08. KÖZLEKEDÉSI NAP – DUNAFÖLDVÁR (130 KM)

Már 8:00 óra volt. A riasztás megszólalt, a nap nevetett. Vegyünk zuhanyozni és ugorj a kerékpárra, gondoltam magamra. Természetesen messze tőle – eljöttem a bajor radel párral a beszélgetésbe, milyen felszereltségük van, stb. Végül 10:00 órakor jöttem le. De most “Dawai Dawai!” Vagy a “Spuri Spuri!”

Néhány perccel a kezdet után és Szentendrénél azt gondoltam, nem látom helyesen? Van Kees az előtte a fekvő kerékpárjával? Valóban! Tehát mindig legalább háromszor látod magad az életedben! Fotográfiai okokból elvesztettem, de azonnal elhagytam a látványt. A szentendrei piac széléhez jöttem, a régi katonai járműveken – knips knips … Sajnos a nemzetközi Duna-kerékpárút nem volt olyan nagy. Az előző naphoz hasonlóan mindig voltak repedések az aszfaltozott utakon, néhány erdei ösvényen sok lyukkal, amelyek a kerékpározást nem egészen kellemesnek tették. De tudtam, hogy a kerékpárra támaszkodhatok.

Budapesten okos aszfalt utakon mentünk vissza. A külvárosi vonat még mellém is ment. Nagyon szép nézni! De aztán el kellett hagynom a tanfolyamot, és el kellett mennem az importőrhöz, ami egy kicsit az útból. Végül azóta, hogy megálltunk a Toni-nál, sok Ladát egyetlen helyen! Többnyire autók, mert többet vásárolnak Magyarországon, mint a nivákat. Sajnos, a barátom nem volt a házban, így beszélhettem egy eladóval a helyi LADA márkakereskedésben. Nagyon boldog voltam, hogy az emberek újra és újra jöttek. A LADA ruháiban egy magyar LADA-rajongó éppúgy érkezett, mint a legmelegebb trikó). Egy éve vezeti Kalináját, és nagyon boldog vele.

Sajnos még mindig jó 100 km (nem 120, mint a videóban) voltam előttem, és már 12:00 óra volt, majd ismét a nyeregbe fordult. Hasonló módon, mint tavaly, gyalog a Duna felé haladtam. A külvárosi vasút vasúti kereszteződésénél a zig-zag korláthoz kellett kapcsolódnom, a kerékpárral és a rumrückenddel „I” kínozva magam által a két J lassulásponttal. nem lett volna semmi). Egyszer a Duna-parton, a Rákóczi-híd mentén kialakult kerékpárút mentén ment. De a bal oldalra való átállás után volt egy korábbi ipari telephely, ahol macskaköveken ment, majd egy nagyon keskeny aszfaltúton, egy „dzsungelben”, sok gyíkkal. Már valami rosszat gyanítottam, és örültem, hogy még egy helyi lakos is találkozott velem. Ennek a darabnak a végén, sajnos, egy nagyobb szemétlerakó is volt az út mellett, amely ismét jobb lett, ezek az oldalak is ott vannak – nem minden szép Budapesten!

A Gubacsi-hídról ezután újra okos volt a burkolat, és egy „vízi sportközpontot” is elhagytam. Ezután jött egyfajta hétvégi birtok, ahol egy kicsit lazább (de jó) földet húzott le. Ismét újra láthattuk volna az egyik építési romot, amely még soha nem volt teljesen kész. Sajnos ezek közül néhányat itt is láthatunk Magyarországon. Hát a legfontosabb dolog, a következő ülő horgász elkapja az egyiket és a többi halat then Azóta lassan az USB töltővel és kezdetben a Handyakku alkalmazással történő navigálás ellenére lassan elfogyott az akkumulátor, megpróbáltam, de aztán újraélesztettem a Teasi és Ahhoz, hogy vezéreljék, mert ezúttal valami máshoz vezetett, mint tavaly. Nos, ismét ködös kijelzővel, most haladt, és ismét a jobb oldalon lévő következő hídon. Szigetszentmikloson egy hangulatos lakóterületen haladtam. Lassan éhesek valami édesre, lassan kerestem egy fagylaltot. De semmit sem találtunk azonnal, és az egyik nem volt golyó jég vagy puha jégkrém. Ez vicces.

Bizonyos ponton megpördült az elektromos segítőm, és én csak az orr mentén hajtottam. A Gepiepse megadta nekem az információt, amit biztosan valahol meg kellett volna fordítanom, de mivel nem voltam a kártyamódban, és a “Getouche” -ból nem jött be, anélkül kellett mennie. Ennek eredményeként ostobán jöttem vissza a földútra, de szerencsére lehetett vezetni – egyébként megszoktam a lágy homokmódokat, amelyek egyáltalán nem szórakoztatóak. Szerencsére a földút, majd néhány kilométer után, de ismét egy aszfaltúton. Szigetscépben a megérdemelt lágy fagylalt volt. Miközben élveztem, három építőmunkát hallottam egyszerre Ladáról. Valószínűleg ismerte a Kalinákat stb., És elmondta a másiknak, hogy vannak új modellek is. Akár csak Lada témájára jöttek, mert egy megfelelő mezben jöttem? Nem tudom, mert egyszer csak nem voltam a hangulatban a csevegésért, és nem akartam túl későn elérni a rendeltetési helyemet, mert azt legalább fél órával meghatároztam volna, hogy beszélhessek a Ladával 😉 erősített és motiváltak, mentünk jobbra. A térd addig nem okozott problémát (/ még), végül is lassabb voltam.

Ráckevébe érkeztem, majd meglátogattam a külvárosi vonatot az állomáson, és most jó képet kaptam. Ezután a Duna bal partjára, a parton pedig játszótérre váltottam, és megálltam, hogy egyszerűen élvezhessem ezt a gyönyörű kilátást a Dunára. Annak ellenére, hogy a fagylalt még mindig két Müsliriegel mögött van. Röviddel ezután ismét egy hétvégi településen ment végbe, ahol az aszfalt egy bizonyos pontról, majd ismét több helyről folt, és újra megkeresem az ideális vezetési vonalat, és azt is meg kellett találnom. Dömsöd után azonban lerövidültem és az aszfaltúton maradtam, ahelyett, hogy jobbra haladtam volna az úton. Később elfordultam, ahelyett, hogy a réten 10 km-t kerestem volna. A régi főúton a néhány kilométeres forgalom is korlátozott volt, így illik. Dunavecse és Apostag között ezúttal is gondoskodtam, hogy ne kelljen újra úton járnom, hanem hűséges maradni az aszfaltra. Aztán felhelyeztem a biztonsági mellényemet is, mert már elég sötét volt, és Magyarországon a közlekedési szabályok olyanok, hogy kerékpárosként a falvakon kívül, sötétben vagy rossz láthatóság mellett egy biztonsági mellénynek kell vezetnie – azt hiszem ez nem olyan rossz és YES, szeretném, ha Németországban is zökkenőmentesen szeretném bemutatni! Nagyon jó tapasztalataim voltak, legalábbis Magyarországon.

Egy másik falut kellett átadni, majd a következő kereszteződésnél jobbra Dunaföldvárra, majd ismét (az utolsó előtti időpontra), hogy áthaladjon a Dunán. Körülbelül 20:00 órakor megkönnyebbülten a hosszú kempingbe gördültem a kempingben. Csakúgy, mint tavaly, a recepció már bezárt. Csak egy autó volt a téren, különben teljesen egyedül voltam. Miután megvizsgálta, hogy az egészségügyi épület nyitva van (IGEN), először építettem a sátoromat ezen a turnén. Aztán megkezdtem az első fényellenőrzést, ami az első pillantásra kiderült, hogy rossz a férfiak szobáira, vagy úgy tűnt, hogy a sötétben maradok. Nos, a hölgyek “rohanásában” a helyszínen kivételesen friss lettem volna a női zuhanyzóknál. De a közelebbi vizsgálat és tesztelés során úgy tűnt, hogy legalább a fali aljzattal rendelkező tükör lámpák és a szoba világítása működött, csak a WC-n. Nos, ez is elsajátítható volt, és azután különböző elektromos készülékeket vezettek be az akkumulátor töltése céljából az aljzatba, minden mindig megtekinthető. A második és az utolsó alkalom, hogy kiszorítottam az Esbit-főzőt, és ismét meleg vizet hoztam az instant tészta számára. Ezúttal csak 2 tablettát vettem 4 helyett és még elég volt – top !!! Amint elkezdtem elfogyasztani a tésztát, hirtelen elkezdett esni, és a mosdóvezetékben a mosdóba költöztem a vacsorámat a mosdóvezetékbe. az eső kezdetben ismét csökkent. A zuhanyozás még mindig javítás volt, akkor is 22:00 órakor az utolsó alkalommal a hálózsákban. Furcsa volt, de valahogy enyhítette az érzést.