{"id":871,"date":"2019-01-31T19:31:14","date_gmt":"2019-01-31T18:31:14","guid":{"rendered":"https:\/\/tamas-radelei.de\/?page_id=871"},"modified":"2019-06-05T16:24:05","modified_gmt":"2019-06-05T14:24:05","slug":"schwinn-csepel-bmx-rad","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.niva-stammtisch.de\/?page_id=871","title":{"rendered":"Schwinn Csepel BMX-Rad"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ihr kennt es ja sicherlich selber &#8230; so manches Ereignis brennt sich so ins Ged\u00e4chtnis, dass man auch noch nach Jahrzehnten wei\u00df, wann es sich ereignete. So auch mit meinem ersten wirklich eigenen Fahrrad, dass ich nicht mit meiner Schwester teilen musste. Es war der 29.05.1992, als ich mir dieses BMX-RAD der Marke <a href=\"https:\/\/www.schwinncsepel.hu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Schwinn Csepel (\u00f6ffnet in neuem Tab)\">Schwinn Csepel<\/a> &#8211; einer ungarischen Produktion \ud83d\ude09 &#8211; in einem Gesch\u00e4ft in Szeged selbst ausgesucht hatte \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.niva-stammtisch.de\/wp-content\/uploads\/bmx_002-1200x900.jpg\" rel=\"lightbox[871]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.niva-stammtisch.de\/wp-content\/uploads\/bmx_002-1200x900.jpg\" alt=\"\" data-id=\"1603\" data-link=\"https:\/\/www.niva-stammtisch.de\/?attachment_id=1603\" class=\"wp-image-1603\" srcset=\"https:\/\/www.niva-stammtisch.de\/wp-content\/uploads\/bmx_002.jpg 1200w, https:\/\/www.niva-stammtisch.de\/wp-content\/uploads\/bmx_002-600x450.jpg 600w, https:\/\/www.niva-stammtisch.de\/wp-content\/uploads\/bmx_002-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ich hatte zwar zuvor schon ein DDR-Kinderrad vom Typ &#8222;Blitz 410&#8220; (n\u00e4here Beschreibung siehe <a href=\"https:\/\/ddr-fahrradwiki.de\/Blitz_Modell_410\">Wikipedia-Artikel<\/a>), mit dem ich meine ersten 2 Radlerjahre verbrachte und kurzzeitig das elterliche Mifa <a href=\"https:\/\/tamas-radelei.de\/?page_id=48\">Klapprad<\/a> nutze, mit dem ich auch die ersten Radelversuche startete, aber das Blitz 410 ging auf elterliche Anweisung an meine Schwester und ich sollte das Klapprad halt fahren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durch etwas &#8222;Nachhelfen&#8220; und bissl &#8222;Gl\u00fcck&#8220; kam ich dann zu meinem BMX-Rad. Obwohl ich in Szeged sonst immer welche mit den Kunststofffelgen wie im ber\u00fchmten Film &#8222;BMX-Bandits&#8220; (oder auf deutsch &#8222;Die BMX-Bande&#8220;) gesehen hatte, haben wir solch ein Radel leider nicht ranbekommen, so dass es eins mit normalen Speichenfelgen wurde. Aber egal, ich hab mich darin verliebt und das war auch gut so. Mit der Oma gings dann auch auf Jungfernfahrt in die Umgebung des Geh\u00f6ftes und die BMX-typischen Breitreifen mussten sich auf den  Sandwegen beweisen! Aber ich merkte schnell, Reifen und \u00dcbersetzung waren optimal f\u00fcr die Sandwege!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ich entwickelte schnell die Affinit\u00e4t, im Dunkeln bei Licht zu fahren. So kam schnell eine Lichtanlage mit klassischem Seitenl\u00e4uferdynamo dran. Aber dabei blieb es nicht. Zu Bestzeiten waren weiterhin Schutzbleche, Gep\u00e4cktr\u00e4ger + Korb sowie R\u00fcckspiegel und die ehemalige Kindergarten-Brottasche dran &#8211; achja und sogar die Pedalk\u00f6rbchen mussten mit ran \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.niva-stammtisch.de\/wp-content\/uploads\/bmx_001-1200x900.jpg\" rel=\"lightbox[871]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.niva-stammtisch.de\/wp-content\/uploads\/bmx_001-1200x900.jpg\" alt=\"\" data-id=\"1602\" data-link=\"https:\/\/www.niva-stammtisch.de\/?attachment_id=1602\" class=\"wp-image-1602\" srcset=\"https:\/\/www.niva-stammtisch.de\/wp-content\/uploads\/bmx_001.jpg 1200w, https:\/\/www.niva-stammtisch.de\/wp-content\/uploads\/bmx_001-600x450.jpg 600w, https:\/\/www.niva-stammtisch.de\/wp-content\/uploads\/bmx_001-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fast auf den Tag genau fuhr ich dieses Rad 4 Jahre lang im Alltag und auf kleinere Touren an der Elbe oder in der Dresdener Heide sowie im Wohnviertel und es kamen \u00fcber die Jahre einige Kilometer zusammen.  Es leistete mir sehr treue Dienste und wurde nach der Anschaffung des <a href=\"https:\/\/www.niva-stammtisch.de\/?page_id=45\">Biria<\/a> Fahrrades wieder zur\u00fcck nach Ungarn zu meinen Gro\u00dfeltern \u00fcberf\u00fchrt und war dort weiterhin mein Radel bis 2010. Danach kam es wieder nach Deutschland, um da von meinen damaligen &#8222;Stiefkindern&#8220; gefahren zu werden, zu denen leider der Kontakt fehlt und sich somit auch erstmal die Spur dieses Radels verliert in der Hoffnung, das es irgendwo und irgendwie noch seine treuen Dienste leisten wird&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ihr kennt es ja sicherlich selber &#8230; so manches Ereignis brennt sich so ins Ged\u00e4chtnis, dass man auch noch nach Jahrzehnten wei\u00df, wann es sich ereignete. So auch mit meinem ersten wirklich eigenen Fahrrad, dass ich nicht mit meiner Schwester teilen musste. 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