Végül éjszaka (kb. 5:00 óra) befejeződött (4:00 órakor kicserélve a pedálokat és állni és nézni, hogyan lehet a sátor legjobban elhelyezni owed), ezután megfelelő csomagokkal (2 első zseb és kormánytáska, 2) A hátsó zsebek és a sátor a csomagtartóban → meghatároztak valamit a körülbelül 15 – 20 kg-os tömegből) a Chemnitzer állomásról 5:55 óra a Passau vonat irányával. A Hofban és a Landshutban bekövetkezett változásokkal végül 12:30 óráig érkeztem Passauban, és csak Didi érkezésére vártam, ami körülbelül 10 perccel később következik be.
A szíves üdvözlés és a „legközelebbi“ benzinkútnál történő tankolás után valahogy Passauban őrült, de sok várost láttál, és végül Radweghinweisschilder segítségével találtuk meg a helyes utat, ahol is bejelentette, hogy igaza leszünk a „balkáni útvonalon”, ha a megfelelő csoportokat látnánk – de ez nem így volt ?
Didi gyorsan megragadott valamit enni, és csak néhány mérfölddel később elértük a német-osztrák határt, és a Duna jobb partján, a Jochenstein-i Duna-erőműhöz mentünk. A kerékpárút az úttal párhuzamosan futott. A Duna erőműben a parti oldalt bajor területre visszahelyeztük. Ahelyett, hogy a kaput a bajor oldalon nyitva hagynánk, fel kellett emelnünk a kerékpárokat és poggyászukat – vagy külön-külön a poggyászt – egy lépcsőn, amely túlságosan szűk volt az épület fölé, majd újra le.
Rövid ideig lélegzik, folytatta, és a forgalom ezen a oldalán még csendesebb volt. Sok horgász, némelyik családdal vagy barátaival volt látható. Niederrannában a Duna jobb partján levő híd fölött változott, és valójában néhány dombra volt szükség. A lánc kétszer ugrott le Didi – furcsa. De rendben, kesztyű és törlőkendők voltak, mintha már valami ilyesmit feltételeznék ?
A festői Schlögener Schlinge-ben volt az első nap vége az Inzell kempingben, a sátrakat építettük, élveztük a zuhanyozást, és érdekes megbeszéléseket folytattunk más táborozókkal vagy kerékpárosokkal. Egy nagyon idilli, csendes helyszín a Dunán.