Per Zufall bin ich an alte magnetische Reklametafeln gekommen, die ich meistens nur zu den Ladatreffen montiere und auf der Fahrt dahin auch für Aufsehen sorgen. Aber irgendwo ist es schon wahr, dass Bugsi ein Testwagen ist. Manchmal teste ich auch, wo bei ihm die Grenzen sind, aber natürlich so, dass weder andere noch ich gefährdet sind. Meistens geht's nur darum, wieviel eingeladen werden kann oder man schlechte Wege / Straßen problemlos durchkommt. Einparken oder Rangieren mit dem Anhänger an etwas beengten Stellen und dergleichen oder ob das Auto genug Bodenfreiheit hat, um über einen Huggel sorgenfrei drüberfahren zu können. Bei einem Fahrsicherheitstraining wurde schließlich auch so manche Situation getestet.

Da ja die Ladas in Ungarn ganz schön als Arbeitstiere eingesetzt werden, musste meiner natürlich auch ran! Und endlich konnte ich mal meine Anhängerklasse umsetzen - da haben sich die Übungen "den Hänger gerade und um die Ecke zurückstoßen" und das dafür investierte Geld wohl doch gelohnt! Da konnte ich Vati gleich mal zeigen, daß ich es mit der Wahl damals doch richtig gemacht habe, denn er kann nicht mit dem Hänger rückwärts fahren.
Auf dem Bild handelt es sich um einen gebremsten Hänger des Nachbarn. Der zieht sich so ganz gut, aber irgendwie war wohl etwas zu viel Spiel zwischen Kupplung und Gegenstück, denn der Hänger rüttelte manchmal ganz schön am Haken und somit am Auto. Das ging dann ganz schön ins Kreuz. Da hätte man wohl doch mal 80 statt 60 Sachen rumdüsen sollen. Ich will aber auch nicht wissen, wieviel der gewogen hat. Dreimal habe ich Holz und x-mal waren Möbel und anderes mit drin.

Hier sieht man die "weite Tiefe" meines Kombis, wenn die Rückbank umgeklappt ist. Da kann man eigentlich schon so manches reinpacken, wenn man maximal zu zweit fährt :-) Von Altpapier über die teilweise auseinander genommene Kommode oder Reisegepäck plus einen Batzen an Ersatzteilen, die ich für meine Ladakumpels besorgt habe. Auch ein kleiner Kühlschrank oder der riesige Drucker oder auch ein Sessel haben schon Platz gefunden. Und da ich mit der Schwester in Chemnitz studiere und wir die Ferien meist in Dresden bei den Eltern verbringen, haben wir immer ganz schön viel Gerassel mit, denn wer weiß denn schon, ob man nicht dieses und jenes braucht. Auch bei manchen Autotreffen, bei denen gezeltet wird, nimmt man lieber mehr als nötig mit und da ist ein großes Auto schon von Vorteil. Leider ist die Rückbank nur komplett umklappbar und in letzter Zeit muss diese sehr oft umgeklappt werden. Da wünscht man sich manchmal schon fast einen Pickup, der eine große Ladefläche hat, auf die man das ganze Zeug laden braucht und fertig. Aber wer weiß schon, wie lange Bugsi und ich noch zusammenbleiben werden - noch viele Jahre hoffe ich!

Da ich mir ständig anhören durfte, dass ich doch eigentlich als 1,64m großer Kerl bei umgeklappter Rückbank hinten schön pennen können müsste, habe ich es nach anfänglichen Versuchen, auf den Vordersitzen zu pennen, endlich mal ausprobiert gehabt. Leider ist es so, dass ich in der Diagonalen der zur Verfügung stehenden Fläche schlafen muss, um mich wirklich richtig ausstrecken zu können. Auch bin ich gerade an einer Optimierung dran, bei der man richtig längs und evtl. auch zu zweit schlafen kann. Auch bissel was mit eine Klappmatratze ausprobieren, um auch etwas in der Breite an Platz zu gewinnen. Wenn ich es fertig ausgebaut habe, wird es fotografiert und hier reingestellt. Durch den Umbau wäre auch eine verlängerte Ladefläche vorhanden, was bei mir nie schaden kann.

Da es mit der Transportierei irgendwie nicht weniger wird, habe ich mir einen kleinen HP 400 zugelegt, denn es gibt nun doch immer mal Platzprobleme im Lada. Entweder schrumpft er oder das Gepäck wird einfach nur größer oder man schleppt ständig zu viel Kram hin und her. Und da ich aus der Not heraus wie viele andere auch Papier sammle und es erst wegbringe, wenn es sich lohnt, ist der Hänger eine super Hilfe. Da spart man sich eine Tour. Und wenn ich demnächst wieder um-/ausziehe, wird er mit Sicherheit auch eine große Hilfe sein. Auch zum 10. Nivatreffen war es gut, den Hänger bei sich zu haben, um dort den ganzen Camping- und Kleinkram reinzupacken, da wir diesmal 4 Leute mit reichlich Gepäck waren. Die hier auf dem Bild und auch weiter unten zu sehende Dachbox wäre eindeutig unterdimensioniert gewesen. Aber ich staunte nicht schlecht, dass sie notfalls in den umgeklappten Kofferraum passt, wenn man sie nicht unbedingt auf's Dach packen will.

Da man in Deutschland selten einen Lada auf der Straße erwischt, ist es im Ausland dann umso spannender, wenn man einen gleichen Typs trotz Vollladung und Dachbox mal überholen kann. Da kommt richtig Freude auf und muss gleich festgehalten werden. So etwas bietet sich nicht alle Tage und lässt eines Ladafahrers Herzen deutlich höher schlagen. Und wenn die Leute dann schauen, dass man aus Deutschland mit einem Lada kommt, ist recht amüsant.

Zum Ostersamstag 2008 hatte ich die Möglichkeit, beim ADAC-Fahrsicherheitszentrum in Linthe meinen Lada in Sachen Brems- und Ausweichmanöver etc. auf seine Grenzen zu testen. Leider war da der Bremsdruckregler nicht ganz i.O. und so kam ich immer mal wieder zum Schleudern, was natürlich auch Spaß machte. Man wurde um einige Erfahrungen reicher und manche vorher angeeigneten Verhalten bei bestimmten Situationen haben sich zum Glück als positiv erwiesen. Solch ein Training wollte ich schon längst mal machen, denn man wird ja heute mit Sicherheitspaketen und Fahrassistenten bei neuen Fahrzeugen zugequatscht, dass man da irgendwie das am Ende unbegründete Gefühl bekommt, dass man in seinem Auto dem Schicksal völlig ausgeliefert ist in einer Notsituation. Dies ist aber Angstmacherei. So schlecht habe ich am Ende nicht abgeschnitten und auf's Dach hat sich auch keiner gelegt. Also ich kann es nur empfehlen, diese zwar etwas teure Möglichkeit zu nutzen, um aber bei jedem neuen Auto das richtige Gefühl dafür zu bekommen, wie man sich in so mancher Situation verhalten soll. Es reichen jahrelange Fahrerfahrung oder geschruppte km und vorallem die neuen Hilfen im Auto nicht immer aus, wenn man sich darauf ausruht und sich womöglich überschätzt.

Und da mein Lada ja auch ein Testwagen ist, hatte ich auch mal in Ungarn das Bedürfnis, meiner Schwester das Gefühl für's Fahren zu vermitteln. Sie wollte halt mal sehen, ob es für sie überhaupt was ist, das Autofahren. Dass sie nicht am Ende bereut, den Führerschein gemacht zu haben und dann doch nur ein Krampf werden würde, wenn sie selber fahren müsste. Da es in Ungarn genug Wege abseits der asphaltierten Straßen gibt, hielt sich das Risiko der Unfahlgefahr mit anderen Autos deutlich in Grenzen und da fuhren wir den einen langen Verbindungssandweg zweimal rauf und runter. Hat sie sich eigentlich auch ganz gut geschlagen fürs erste Mal.

Leider hat Bugsi keinen Allradantrieb, dafür Heckantrieb. Und bei etwas starker Pampe und Sommerreifen musste er uns beweisen, dass es doch klappen muss, den Erdweg bis zur gewünschten Stelle zu meistern. Dies klappte hinzu mal kurz nicht so und die weibliche Begleitung durfte mit anschieben. Ich saß ja zum Glück im Trockenen. Aber dolle dreckig sind die Mädels nicht geworden. Aber sowas muss man halt auch mal durchmachen und auf dem Rückweg wurde die Ideallinie gefunden und man kam wieder gut auf die Straße. Mittlerweile lasse ich wegen sowas auch mal einen Satz Schneeketten auch das ganze Jahr über im Auto. Man weiß ja nicht, wann man sie doch mal braucht.

Auch ein Lada ist trotz Einspritzung durstig und bekommt nach langer anstrengender Fahrt (drei kräftige Männer mit reichlich Gepäck) und geleistetem Dienst seinen wohlverdienten Superbenzin-Drink. Mal braucht er mehr, mal auch weniger davon. Das kommt auf die Touren (bergig, flach) sowie Geschwindigkeit und der Menge des zu transportierenden Gewichtes an. Aber auch hier staune ich manchmal nicht schlecht, wie gut der Verbrauch manchmal unerwarteter Weise dann doch ist. Bei gemütlicher Fahrt in Rumänien bin ich sogar auf 6,0 Liter auf der Landstraße gekommen, das glaubt mir so mancher ehemalige Ladafahrer nicht, ist aber so! Tja, mein Bugsi ist immer für eine Überraschung gut!

Wenn es dann ganz dick kommt und das erste Mal mit der eigenen Familie in den Ungarnurlaub geht, dann muss auch Bugsi zeigen, dass er auch dabei völlig reisetauglich ist. Da muss er vollbeladen plus Dachbox und Anhänger dann km für km schruppen, und dass bei einem Verbrauch von nur 7,1 Liter Super auf 100km. Das kann sich sehen lassen!